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9 de junho de 2015 às 17:27
#2918
Sierra PilotsMestre
Olá Rodolfo,
O projeto dos navios VMAX visa ter um petroleiro mais efetivo que um VLCC comum – http://www.stenabulk.com/en/our-fleet/Pages/stena-v-max.aspx
Como o VMAX possui dois skegs e dois lemes grandes, ele é mais estável direcionalmente. Isso significa menos leme para iniciar e quebrar as guinadas do que o requerido por um VLCC tradicional. Por esta mesma razão, ele governa melhor (responde ao leme) quando navegando com máquinas paradas.
Como o VMAX é muito largo, qualquer balanço lateral (roll), gera um afundamento considerável nos bordos, restringindo seu calado (que é uma das suas vantagens).
Sds.
Renato