Questão slide 31/32 resistência friccional

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Na questão do slide 31/32 de resistência friccional, a questão descreve como falsa a alternativa: “Se o fluído fosse não-viscoso (ideal), a principal causa do arrasto de forma seria somente a forma do casco”.

Qual seria outras causas do arrasto de forma?
A questão ficou confusa por falar em principal causa e depois utilizar o termo somente (talvez seria melhor substituir por única causa?)

[fabio]

Num fluído ideal ( não viscoso) não existe arrasto de forma. A única forma de resistência possível num fluído ideal é a “wavemaking”.

[fabiocduarte]

Mesmo assim, Rw apenas na superfície ou bem próximo da linha d água correto?
No fluido ideal, submerso, não há qualquer resistência, pelo que entendi.

Abs.

Fábio Duarte.

[fabio]

A frase é falsa porque não há causa nenhuma para arrasto de forma num fluído ideal. É o que demonstra o paradoxo de Alembert.

[fabiocduarte]

OK.

Abs.

Fabio Duarte

[LUIZ ALEX]

Fabio, vc respondeu que:

única forma de resistência possível num fluído ideal é a “wavemaking”

você tem certeza disso?

Não pode existir também eddy resistance? pensando em um corpo não streamline.

[fabio]

Luiz,

se o corpo não for stremlined vai ter “lift”, mas nao vai ter nenhuma forma de resistência entre as descritas no PNA. Vai ter diferença de pressão, mas não vai ter força na direção “fore and aft” contrariando o movimento do navio.

Eddie nem pensar, não vai haver “separation” sem viscosidade.

[LUIZ ALEX]

Obrigado, Fábio.

[fabio]

Alexandrino,

vou fazer umas consideracoes finais pois o tema é bastante solicitado:

1- como fluido ideal é um conceito puramente matematico, os argumentos tem q ser tambem.

2 – alembert demonstrou matematicamente que nao tem resistencia num corpo bem imerso num fluido ideal e streamlined. Portanto podemos descartar a hipotese de separation ou eddy resistance.

3- o pna somente menciona 2 fenomenos fisicos capazes de causar resistencia: viscosidade e gravidade.

4- gravidade só causa wavemaking.

5- se nao estiver streamlined, a resultante das pressoes nao vai ser nula, e assim vai surgir uma força de “lift”. O vetor velocidade vai mudar de direçao, mas nao vai haver desaceleraçao, portanto nao havera resistencia.

[Autor]

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