Questão PNA Propulsion – Teoria do Momentum

[ajgurgel]

Fábio e demais,
criei a seguinte questão sobre o assunto abordado na última aula.

O navio mercante Ciaba, após 14 dias de navegação oceânica, aguarda o embarque de prático para realizar uma navegação interior de 2 dias pelo rio Amazonas até o porto de Manaus. Ao navegar pelo Rio Amazonas o comandante manteve a mesma velocidade de cruzeiro que vinha navegando em mar aberto. Considerando a que Velocidade de Avanço (Va) do propulsor também se manteve constante, o que podemos afirmar sobre a eficiência propulsiva, de acordo com os conceitos abordados no PNA sobre a teoria do momentum?

a) A eficiência do propulsor diminui quando o navio está navegando dentro do rio.
b) A eficiência do propulsor aumenta quando está navegando dentro do rio.
c) A eficiência do propulsor não sofre alteração, visto que a velocidade de avanço (Va) do propulsor permanece a mesma.
d) Nada se pode afirmar, pois não foi informado que tipo de ship machinery o navio possui, uma vez que a eficiência do propulsor está diretamente ligada ao tipo motor utilizado.

espero não ter viajado…

Um Abraço,
Antônio.

• Este tópico foi modificado 8 anos, 1 mês atrás por Sierra Pilots.

[ajgurgel]

ninguém arrisca?

Eu marcaria (A)

[fabio]

Antonio,

Por que a eficiencia diminui? voce não falou nada sobre correnteza, seria isso?
Segundo a teoria do momentum, a eficiencia só muda se mudar o coeficiente de carga.

[ajgurgel]

Fábio,

a ideia era trabalhar com as relações dadas na teoria do momentum. Ct (coef. de carga), Va (velocidade avanço) e a eficiência.

Amarrei no enunciado que Va não variou. Como é o mesmo navio, então (Ao) é o mesmo.

Então ao passar de navegação oceânica para navegação em rio, teríamos a variação na densidade da água, o que altera o Ct e consequentemente a eficiência.

Acredito que a variação é mínima, mas em tese, de acordo com as relações desta teoria, tenderia a diminuir…

safaria por aí trabalhando apenas com o enunciado…

Se tiver algum furo nessa linha de pensamento fala aí..

Não tinha pensado na corrente…
a corrente do rio atuando no propulsor, considerando o navio subindo o rio, acho que tal corrente seria benéfica para o leme, mas quanto ao propulsor fiquei na dúvida… a corrente tente a aumentar o slip, o que diminui Va e consequentemente a eficiência? Mas aí já seria a teoria do blade element of screw …

Se puder clarear este ponto..

Abs,
Antônio.

[fabio]

Antonio,

Voce tem razão quanto a densidade, mas creio que o examinador teria que mencionar algo a respeito dela. Quando o PNA não fala nada sobre uma variável, entende-se que ela permaneceu igual. A rigor voce está correto no raciocínio, mas acho que está muito além do que a banca examinadora arriscaria numa prova teste.

Manda a próxima!

[Autor]

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