Lateral centre of pressure no TUIP

[fabio]

Jiboia,

Voce esta equivocado na interpretação. Os rebocadores tem o skeg pra forcar o COP mais pra re, o que nao significa que ele consiga jogar o COP mais pra re do que qualquer outro tipo de rebocador.

Sem o skeg o COP desses tipos que voce mencionou ficariam muito pra vante pela posicao do propulsor. O skeg visa compensar essa caracteristica do projeto.

Os convencionais ja tem leme , helice, pes de galinha, tudo jogando o COP pra re.

Dificilmente voce vai achar um erro no livro TUIP.

[jiboia]

Entendi Fabio!

Acabei inferindo que na primeira citação o “aft lying location” queria se refer em relação aos convencionais, por isso estava achando estranho. Mas não era isso.

Perfeita a explicação, era justamente o que eu desconfiava.

MUito obrigado.

[Autor]

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