Direção do vento com navio parado

[Gustavo Santos]

Na apostila Shiphandling diz que “navios parados na água tendem a ficar de través para o vento.” (pag. 15)

Eu não entendo muito bem como isso pode acontecer. Na minha cabeça, um navio parado e sem máquina tenderia a aproar…

Obrigado pela ajuda.

[fabio]

Gustavo,

De fato sem conhecer o formato das áreas acima e abaixo da linha d’água, ou no mínimo o trim, não se pode afirmar que direção o navio parado vai tomar ao ser exposto ao vento. Se voce considerar que o navio em movimento desloca seu centro de pressão hidrodinâmica na direção do movimento , a questão fica mais complexa ainda, pois o ponto de equilíbrio do sistema se torna dinâmico.

A afirmação do autor é de fundo prático, e foi feita com base na sua experiência, sem mencionar que tipo de navios, nem maiores detalhes. É o que temos. Se cair na prova voce vai concordar sem pestanejar.

[Gustavo Santos]

Pra mim fica mais estranho ainda quando lembro de embarcações fundeadas na praia, onde elas invariavelmente acompanham a direção do vento, sempre apontando a proa na direção dele.

Obrigado pela ajuda.

[Sierra Pilots]

Gustavo,

Como o Fabio já explicou, a colocação do Autor é de cunho prático.

Acho que vale a pena diferenciar alguns cenários:

1) Quando o navio está fundeado, ele aproa ao vento/corrente em função do deslocamento do seu Centro de Pressão para a região onde está localizado o Escovem.

2) Quando o navio está parado (e não fundeado – digamos à matroca/deriva com uma corrente atuando), seu Centro de Pressão desloca-se para a região de meia-nau (imaginemos um navio em águas parelhas). Desta forma, ele tende a atravessar à corrente/vento reinante. Já vivi essa situação aqui no Rio Amazonas, com navios em águas parelhas, corrente de popa e perda temporária de máquina.

Espero que tenha ajudado.

Sds.

Renato

[Autor]

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