Slides 13 e 14 Bollard Pull Requirements
Uma dúvida apenas para consolidar o conceito de efeito Coanda. O Tug Wash Effect ocorre com o rebocador puxando tanto na proa, como popa e
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Uma dúvida apenas para consolidar o conceito de efeito Coanda. O Tug Wash Effect ocorre com o rebocador puxando tanto na proa, como popa e
Olá Fabio e Renato. Uma dúvida a respeito desse slide. Na gravação cita-se uma possivel alteração na posição do CP com efeitos inversos para ASDs
boa tarde, só uma dúvida que não consegui sanar, essas características todas apresentadas no slide.. máxima sustentação, empuxo transversal.. etc são para lemes tipo BECKER
Replicando aqui a pergunte feita durante a aula: PERGUNTA: A questao e sobre o bow thruster ser pouco efetivo para velocidades acima de 2 nos,
Bom dia, no sl02, segunda sentença, o item errado é ‘custos portuários’? Considerei o item correto como sendo um ‘Financial Aspect’ (budget, tug price, operating
Bom dia, Fabio, quando vc menciona no áudio dos slides que o “rebocador esta defendendo” a que ação específica você se refere?
Boa tarde Fábio/Renato, Estava estudando ontem, e notei uma diferença entre os slides e um dado no livro. No slide da parte de Resistência Friccional,
Fábio, Bom dia! De acordo com o PNA os navios de um eixo de passo fixo direito, a estabilidade de linha reta será constatada mesmo
Fábio, Boa Tarde! nO Slide 12 FOI CONSIDERADA COMO VERDADEIRA A SEGUINTE AFIRMAÇÃO “CAVITAÇÃONA PÁ QUANDO A PRESSÃO EM DETERMINADO PONTO DO FLUXO CAI ABAIXO
No slide n. 25 de “Cavitação”, há a afirmativa: “O aumento da cavitação resulta em diminuição da sustentação (lift), após um inicial aumento. O efeito
Uma dúvida apenas para consolidar o conceito de efeito Coanda. O Tug Wash Effect ocorre com o rebocador puxando tanto na proa, como popa e
Olá Fabio e Renato. Uma dúvida a respeito desse slide. Na gravação cita-se uma possivel alteração na posição do CP com efeitos inversos para ASDs
boa tarde, só uma dúvida que não consegui sanar, essas características todas apresentadas no slide.. máxima sustentação, empuxo transversal.. etc são para lemes tipo BECKER
Replicando aqui a pergunte feita durante a aula: PERGUNTA: A questao e sobre o bow thruster ser pouco efetivo para velocidades acima de 2 nos,
Bom dia, no sl02, segunda sentença, o item errado é ‘custos portuários’? Considerei o item correto como sendo um ‘Financial Aspect’ (budget, tug price, operating
Bom dia, Fabio, quando vc menciona no áudio dos slides que o “rebocador esta defendendo” a que ação específica você se refere?
Boa tarde Fábio/Renato, Estava estudando ontem, e notei uma diferença entre os slides e um dado no livro. No slide da parte de Resistência Friccional,
Fábio, Bom dia! De acordo com o PNA os navios de um eixo de passo fixo direito, a estabilidade de linha reta será constatada mesmo
Fábio, Boa Tarde! nO Slide 12 FOI CONSIDERADA COMO VERDADEIRA A SEGUINTE AFIRMAÇÃO “CAVITAÇÃONA PÁ QUANDO A PRESSÃO EM DETERMINADO PONTO DO FLUXO CAI ABAIXO
No slide n. 25 de “Cavitação”, há a afirmativa: “O aumento da cavitação resulta em diminuição da sustentação (lift), após um inicial aumento. O efeito