Responder a: leme

#3299
gilnei franca
Participante

Slide 23
No slide, fala:
Hélices girando para dentro (inward) tem maior eficiência propulsiva.
Uma desvantagem dos propulsores de passo fixo (inward) é o maior raio de giro, pois: sendo o de boreste de passo esquerdo e o de bombordo de passo direito, quando se usa os propulsores conjugados, o transverse effect se opõe à curva.
Dúvidas
como ocorre ocorre esse efeito lateral transverso? isso é ruim para o rebocador?
No audio fala menor raio de giro, pelo menos que houvir?
Pela animação, slide 24, o maior raio de giro ocorre com os hélices girando sentido ant-horário.
Em que afeta o rebocador maior raio de giro?