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Hugo,
O trabalho de Wigley foi um follow up da proposição de Havelock: “He proposed to do this by assuming that the after body was virtually lengthened and the aft end waterlines thereby reduced in slope, so reducing the after-body wavemaking.” pg 26.
Digamos que a viscosidade estende virtualmente a popa em 10 m. Este aumento virtual independe do comprimento do navio, portanto um navio de 50 m ficaria virtualmente com 60 m (20% maior), enquanto um navio de 100 m ficaria com 110 m (10% maior) , para efeito de resistência na formação de ondas (até Fn de aprox 0,35).
Como se observa, se o aumento é constante, ele afeta proporcionalmente mais os menores comprimentos, portanto o efeito diminui com o comprimento.