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Na verdade, o que eu entendi do broaching foi a de o navio dar o través para a onda, o que pode acontecer em situações de proa no cavado.
Nas conclusões do PNA, sobre os estudos de Wahaab e Swaan, ele diz que “there is a great
danger o f broaching ( turning broadside to the waves) for all ships when their bows are in the trough of an astern wave whose length is 1.5L or more if the sh1p is traveling at about the same speed as theve”.
Acho que seria uma decorrência da instabilidade gerada dentro de uma onda de grande intervalo, quando está com a proa (CG) próxima do cavado da onda. A instabilidade pode ser tão grande que ele tende a dar o través para a onda.
Acho que é isso.